«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) ведет строительство более 24 км вторых путей на участке Аксака – Кенай – Удоми в Хабаровском крае. Работы – часть масштабной программы РЖД по модернизации Восточного полигона железных дорог, направленной на рост пропускной способности Транссиба и БАМа.

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) реконструирует наиболее проблемные участки земляного полотна Байкало-Амурской магистрали. Сегодня работы развернуты на двух перегонах линии Хани – Тында. Механизаторы укрепляют здесь насыпи на 1957-1960 и 2222-2229 км.

14 сентября в Амурской области отметили День бамовца. Решение о праздновании этой памятной даты приняли депутаты Законодательного собрания Приамурья.  50 лет назад в этот день со станции Бамовская на Транссибе началось строительство Малого БАМа. 14 сентября 1972 года здесь уложили первое «серебряное звено» будущей железной дороги до Тынды.

В рамках второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог ГК 1520, в которую входит «Бамстроймеханизация» предстоит построить на БАМе более 400 мостов под вторые пути. Новые сооружения рассчитаны на пропуск тяжеловесных поездов весом до 7,1 тысяч тонн, срок их службы – до 100 лет.

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) ведет строительство 28 км вторых путей на перегоне Болен – Мони в Хабаровском крае. Ввод участка увеличит пропускную способность линии, по которой транспортируют уголь с Эльгинского и Ургальского месторождений к тихоокеанским портам.