Сильные дожди на севере Амурской области вызвали подъем воды в реках на несколько метров. Сейчас особое внимание уделяется мостам, водопропускным трубам и перегонам в прижимах к крупным рекам на БАМе. Специалисты мониторят уровень воды и состояние искусственных сооружений. «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) выполняет комплекс работ по защите опасных участков от возможного размыва.

Железнодорожная линия Тында – Хани на протяжении 200 километров проходит вдоль реки Нюкжи, дважды пересекая эту водную артерию. Летом после обильных осадков из-за большого количества притоков вода в реке за считанные часы может резко подняться.

 Сильное течение в некоторых местах изменяет русло реки, частично подмывает берега. Такая ситуация возникла на 2062 км БАМа на перегоне Дюгабуль – Ункур, где река вплотную приблизилась к железной дороге. Чтобы защитить насыпь от натиска воды механизаторы на протяжении 1700 метров делают берегоукрепление своенравной Нюкжи.

Берег высотой до 14 метров укрепляют поэтапно, строя «полки» из скального грунта. У подножия воды – крупный камень размером больше 1 метра, а ближе к железнодорожной насыпи – грунт фракцией до 50 см. Общий объем земляных работ составляет 230 тысяч кубометров.

Строители выполнили основной объем работ, и скальная конструкция уже выполняет свое значение. Несмотря на подъем уровня Нюкжи, река от насыпи отодвинута на 100 метров.

Справляться с сильными осадками БАМу помогают новые искусственные сооружения, водоотводные канавы, построенные в рамках модернизации Восточного полигона. В ходе возведения мостов под второй путь был выполнен ремонт опор, укреплены конусы насыпи на подходе к ним. Вдоль ручьев обновлены оголовки у водопропускных труб.