В рамках развития Восточного полигона компания «Бамстроймеханизация», входящая в Группу компаний 1520, развернула работы по электрификации участка Биробиджан-1 – Биробиджан-2 Дальневосточной железной дороги. До конца года строители выполнят монтаж опор и контактной сети, а также произведут установку технологического оборудования.

Увеличивающиеся грузоперевозки по Транссибу, а также модернизация железнодорожной линии Биробиджан-1 – Ленинск в связи с открытием моста через Амур в Китай потребовали электрификации участка, связывающего две соседние станции Биробиджан-1 и Биробиджан-2.
- Протяженность линии, которая перейдет на электротягу, составляет 3,2 километра. В рамках электрификации монтируется 67 металлических и одна бетонная опоры. Кроме этого, устанавливаются 10 светильников, выполняется комплекс работ по СЦБ и связи. Это монтаж дроссель-трансформаторов, путевых ящиков, соединителей, устройств защиты, разветвительных оптических муфт, - рассказывает руководитель проекта «Бамстроймеханизации» Роман Горшков. – При электрификации основные сложности связаны с подвесом проводов ВЛ-35 над железнодорожным путем, в связи с этим применяются краны с вылетом стрелы более 30 метров. На этом участке болотистая местность, что также вызывает определенные сложности. Но у нас есть большой опыт работ по электрификации железных дорог, поэтому все возникающие проблемы мы оперативно решаем.
Открытие электрифицированной линии Биробиджан-1 – Биробиджан-2 повысят пропускную способность этого участка и снизят эксплуатационные расходы Дальневосточной железной дороги. Смена тяги теперь будет происходить на ст. Биробиджан-2, тогда как сейчас это происходит на ст. Биробиджан-1, расположенной на главном ходу Транссиба.
«Бамстроймеханизация» планирует завершить работы по электрификации этого участка в декабре 2019 года.