Именные разъезды готовятся к вводу
13.07.2018

Строительство разъездов ведётся на лимитирующих перегонах Малого БАМа Тында – Сети и Сети – Беленькая, которые затрудняют пропуск поездов между Транссибом и Байкало-Амурской магистралью. Новые разъезды продольного типа позволят принимать для скрещения длинносоставные поезда. Для этого построили вторые пути протяжённостью 2800 метров.

Именные разъезды готовятся к вводу Земполотно под два пути на месте разъезда Федосеев было отсыпано, когда строились новые подходы и мост через реку Тында, но тогда железную дорогу сделали однопутной. За несколько десятилетий полотно под второй путь заросло деревьями и кустарниками. Поэтому сначала перед рабочими стояла задача очистить участки под будущие разъезды от растительности. Земляные работы здесь выполняла «Мехколонна № 154». На Федосееве их объём составил 30 тыс. кубометров грунта, а на Побожем – около 80 тыс. кубометров. Мостостроители реконструировали существующие искусственные сооружения – железобетонные мосты и трубы, а также металлические гофрированные трубы. Для стабилизации земляного полотна на объектах уложили геотекстиль, укрепили канавы матрасами «Рено» и скальным грунтом. 

– На разъезды завезено практически всё оборудование: модули для поста ЭЦ, компрессорные, трансформаторные подстанции. Связисты ведут подключение светофоров и стрелочных переводов. Чтобы запустить разъезд и включить его в систему диспетчерской централизации, необходимо провести большой объём пусконаладочных работ. Лето – отличное для этого время, – подчёркивает заместитель директора «Мехколонны № 154» Евгений Милованов. – Сейчас удобно проводить и благоустройство территории: укладку бордюрного камня, плитки на дорожках, озеленение. Этим занимается наша мехколонна. Безусловно, самое главное – запуск всех устройств и открытие движения поездов, но важна и эстетика. Объекты должны соответствовать корпоративным требованиям ОАО «РЖД». 

img-site-2.jpg

Разъезды Побожий и Федосеев на линии Тында – Бамовская станут именными наряду с открывшимся в 2016 году разъездом, названным в честь первого начальника «ГлавБАМстроя» Константина Мохортова. Григорий Федосеев и Александр Побожий в середине ХХ века вели изыскательскую работу в зоне БАМа. Их таёжные походы легли в основу литературных произведений.

Вера Григорьева,газета «Дальневосточная магистраль», 13 июля 2018 года
  • километр — длина моста
  • пролетных строений
  • опор