Сегодня здесь ведется строительство разъезда Утиный, удлинение приемоотправочных путей на станциях Джармен, Партизанские Сопки, Форель, Литовко, Санболи, Сельгон, Хевчен, Подали, разъездах №21 и разъезде 303 км, а также реконструкция станций Волочаевка-2, Джелюмкен, Эльбан, Мылки.

Согласно графику ввода объектов в июне 2017 года «Бамстроймеханизация» передала железнодорожникам обновленную станцию Менгон, где были удлинены приемоотправочные пути. Здесь механизаторы переработали 44 тысячи кубометров грунта, путейцы смонтировали 7 стрелочных переводов, а связисты проложили более 60 километров кабелей. Удлинение путей составило 537 метров. 

В ноябре в эксплуатацию будут сданы обновленные станции Форель, Партизанские Сопки и новый разъезд Утиный. Кроме этого, компания «Бамстроймеханизация» завершит реконструкцию моста на 242-м километре.

- На искусственном сооружении произведено переустройство конструкций опор, заменены пролетные строения, рельсошпальная решетка, русло укреплено габионами, отсыпана рисберма, - рассказывает руководитель ПТО оперативной группы  «Бамстроймеханизации» в Хабаровске Денис Отливан.

Напомним, что реконструкция станций на этой линии включает в себя удлинение и строительство новых приемоотправочных путей, которое влечет за собой сооружение труб, прокладку кабелей СЦБ и связи. Устанавливаются новые опоры ВЛ. Также предусматривается устройство новых зданий и сооружений (аварийные дизельгенераторы, компрессорные станции, пункты обогрева, пассажирские платформы, посты ЭЦ).

На объектах линии Волочаевка – Комсомольск «Бамстроймеханизации» еще предстоит переработать более 100 тысяч кубометров грунта, выполнить устройство верхнего строения пути протяженностью 33 километра, смонтировать 94 стрелочных перевода и уложить 275 километров кабелей СЦБ и связи. Сегодня на реконструкции станций работает 425 человек и задействовано более 100 единиц техники. 

Ввод объектов в эксплуатацию позволит значительно увеличить пропускную способность на участке Волочаевка – Комсомольск-на-Амуре, а также существенно повысить на некоторых перегонах скорость движения пассажирских и грузовых поездов. В целом это даст возможность не только пропускать по этой однопутной линии больше составов, количество которых в адрес портов Ванино-Совгаванского узла увеличивается с каждым годом, но и скажется положительно на всем дальневосточном пространстве колеи 1520.