Необходимость замены старых пролётов на новые обусловлена раскрытием трещин в металле пролётных строений больше предельно допустимой нормы.  Подрядчик «Бамстроймеханизации» - ООО «Строительная компания «Мост» к осени планирует заменить все пролёты дефектного искусственного сооружения.

Проект реконструкции моста через реку Гилюй предусматривает замену трёх пролётных строений, каждое длиной 66 метров. Верхнее строение пути на обновлённом мосту будет уложено на плиты безбалластного мостового полотна. Данная технология идеальна для суровых климатических условий БАМа.   

- Безбалластное мостовое полотно на железобетонных плитах обладает высокой стабильностью положения элементов, имеет длительный срок службы, предохраняет от загрязнения и коррозии верхние пояса балок и связи между ними, обеспечивает безопасный проход по мосту колёсных пар в случае схода с рельсов, является экономичным по суммарной стоимости изготовления, - отмечает руководитель проекта «Бамстроймеханизации» Николай Юсупов. – Раньше широко использовалась технология, когда рельсы укладывались на мостобрус, который довольно часто приходилось менять. Новый проект предусматривает крепление рельсов к специальным плитам. Такая конструкция прослужит не менее 50 лет.

- Помимо замены пролётных строений проект предусматривает усиление опор путём омоноличивания опорных железобетонных труб, - рассказывает прораб ООО СК «Мост» Денис Меркулов. - Бетонные работы планируем начать в ближайшее время. На каждую из четырёх опор моста уйдет по 12 кубов бетона.

Из трёх пролетных строений по первому пути на сегодняшний день заменены два. В марте был установлен русловой пролёт, а 30 мая производилась работа по замене пролёта №2-3 со стороны левого берега. Для того, чтобы смонтировать конструкцию в проектное положение, мостовикам потребовалось 18-часовое технологическое окно. Старые пролёты демонтируются и разрезаются на элементы для удобства их транспортировки. Балки нового моста изготавливаются в Бурятии на заводе "Улан-Удэстальмост".

На реализацию проекта у мостостроителей осталось меньше года. Необходимо заменить пролёты и усилить опоры моста через Гилюй. В 2019 году объект должен быть сдан в эксплуатацию.