На линии Волочаевка – Комсомольск Дальневосточной магистрали «Бамстроймеханизация», входящая в Группу компаний 1520, сдала в эксплуатацию очередные объекты. Для скрещения поездов открыт новый разъезд Утиный, удлинены пути на разъезде 303 км и станции Партизанские сопки. До конца года строители передадут железнодорожникам обновленные станции Подали, Эльбан, Мылки, Хевчен и разъезд №21.

 Реконструкция разъездов и станций на участке Волочаевка – Комсомольск началась в 2014 году в рамках проекта модернизации Восточного полигона железных дорог России. Эта однопутная линия, связывающая Транссиб с БАМом была построена в 40-х годах прошлого века. Из-за роста объемов перевозок к портам Ванино - Советско-Гаванского узла десять лет назад возникла острая необходимость увеличения пропускной способности на участке, ведущем к Тихому океану. На линии Волочаевка – Комсомольск акцент был сделан на удлинении существующих приемоотправочных путей на станциях и разъездах. Таким образом реконструкция коснулась 21 объекта.

- Все приемоотправочные пути на станциях и разъездах удлиняют до полезной длины 1050 метров для приема длинносоставных поездов. В среднем удлинение составляет от 150 до 200 метров, - рассказывает заместитель генерального директора «Бамстроймеханизации» по производству Денис Отливан. - Чтобы увеличить протяженность станционных путей строители не только отсыпают новое земполотно, но и переустраивают искусственные сооружения. На всех объектах кардинально меняется система энергоснабжения, связи и СЦБ. На смену старым деревянным и железобетонным опорам пришли новые металлические конструкции. Энергетики установили более 2,5 тысяч таких опор. Почти 600 километров различных кабелей было уложено на станциях и разъездах, чтобы обеспечить надежное управление движением. Около 400 современных светофоров монтируются на станциях и разъездах участка Волочаевка – Комсомольск.

Разъезд Утиный, открытый на перегоне Волочаевка-2 – Джармен, был построен практически с нуля.
«Бамстроймеханизация» отсыпала новое земполотно под приемоотправочные пути, смонтировала 182 металлические опоры ВЛ, уложила 2,5 километра рельсошпальной решетки на железобетонном основании, установила 13 светофоров, реконструировала пост ЭЦ. Разъезд разделил пополам 21-километровый однопутный перегон Волочаевка-2 – Джармен. Теперь пропускная способность этого участка выросла в два раза.
На станции Партизанские сопки были удлинены два приемоотправочных пути на 180 и 174 метров. Для этого потребовалось дополнительно отсыпать 28 тысяч кубометров грунта, смонтировать две водопропускные трубы. В рамках реконструкции монтеры уложили 40 километров кабеля связи и СЦБ, установили 106 металлических опор. На станции полностью заменили верхнее строение пути длиной 2,7 километра.
БОльший объем работ был выполнен на разъезде 303 км. Здесь механизаторы переработали 115 тысяч кубометров грунта, а пути удлинили почти на 200 метров. Строители смонтировали 194 опор под ВЛ, установили 18 светофоров, уложили 3,4 километра ВСП.

Наряду со строительством новых путей, модернизацией систем связи, СЦБ, энергетики, на объектах возведены новые здания и сооружения. Смонтированы аварийные дизельгенераторы, компрессорные станции, пункты обогрева, пассажирские платформы, посты ЭЦ.
Сегодня на линии Волочаевка – Комсомольск Дальневосточной магистрали продолжается реконструкция станций Волочаевка, Джармен, Джелюмкен, Литовко, Санболи, Сельгон. Согласно утвержденному плану они будут сданы в эксплуатацию в следующем году.