Сейчас МК-7 ведет отсыпку земполотна под новые пути.

— На станции Литовко запроектировано удлинение 4-х путей на протяжении 250 метров, строительство нового 8-го пути длиной 793 метров, укладка тупика №18 – 152 метров, реконструкция главного пути, которая предусматривает укладку нового на другой оси, — рассказывает начальник ПТО МК-7 Алексей Локтев. — Общий объем земляных работ составит 40 тысяч кубометров грунта.

В рамках модернизации станции будут реконструированы пять железобетонных труб, два железнодорожных переезда, один из которых построят на новом месте.

На ст. Литовко запланировано уложить 3,9 км верхнего строения звеньевого пути и 2,5 км бесстыкового пути.

Одновременно с этим объектом  «Бамстроймеханизация» продолжает работы и на других станциях и разъездах линии Волочаевка – Комсомольск. Сегодня приемоотправочные пути удлиняются на станциях Форель, Подали, Менгон, Тейсин, Болонь, Вандан, разъездах №21 и Дальневосточный. На этих работах задействованы около 300 строителей и 100 единиц техники компании «БСМ». Наибольший объем земляных работ приходится на станцию Подали. Здесь предстоит переработать более 130 тысяч кубометров грунта. На большинстве станций «Бамстроймеханизация» не только отсыпает земполотно под новые пути, но и собственными силами укладывает рельсошпальную решетку. Для этого в составе МК-7 создан специализированный участок.

Компания РЖД стремится, как можно быстрее расширить пропускную способность этого грузонапряженного участка Дальневосточной железной дороги, который связывает Транссиб и БАМ. Линия Волочаевка – Комсомольск, построенная в 40-е годы прошлого века, работает на грани своих возможностей из-за возрастающего потока грузов, идущего в адрес портов Ванинского узла. Многие станции и разъезды на этом участке сегодня не рассчитаны для приема длинносоставных поездов. После реконструкции станций проход таких составов повышенного веса, курсирующих по Транссибу, станет нормой и для Комсомольского региона.

— Перспектива движения поездов повышенного веса на участке Волочаевка – Комсомольск связана с удлинением путей на станциях до 71 условного вагона. Работы предусмотрены программой развития Восточного полигона до 2018 года, - отмечает главный инженер Дальневосточной дирекции управления движением Геннадий Матинин.

В Комсомольском регионе МК-7 также ведет реконструкцию станции Уктур и строительство второго пути на перегоне Кун – Пони. Эти работы выполняются на другом, еще более загруженном участке – Комсомольск – Советская Гавань.

В ближайшее время «Бамстроймеханизация» планирует приступить к строительству двухпутной вставки на перегоне Кото – Джигдаси участка Комсомольск – Советская Гавань и к удлинению приемоотправочных путей станции Эльбан участка Волочаевка – Комсомольск.