В Ванинском районе Хабаровского края проводится капитальная реконструкция перегона Монгохто – Ландыши со строительством дополнительного главного пути. Участок строительства расположен на 398 – 402 км линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань Дальневосточной железной дороги.

До реконструкции земляное полотно на перегоне Монгохто – Ландыши было представлено глыбовым, щебенистым и галечниковым грунтом, в виду чего его нельзя было назвать прочным. Местами наблюдались деформации, пучины длиной до 60 метров. В ходе работ насыпь заменили дренирующим грунтом скальной породы, который по своим качествам соответствует всем современным требованиям железных дорог.

Подразделения «Бамстроймеханизации» выполнили все работы по реконструкции существующего земляного полотна и устройству дополнительного под второй путь. Около полумиллиона кубометров грунта переработали здесь строители на протяжении 4,5 километров.

«При строительстве второго пути на перегоне Монгохто – Ландыши выполнены работы по разработке выемки глубиной до 25 метров и устройству насыпи высотой до 14 метров. В целях приведения плана и профиля пути к современным требованиям построен новый трехпролетный мост, кювет-траншеи, продольный дренаж, две водопропускные железобетонные трубы,» – рассказал руководитель проекта Олег Карякин. Он также отметил, что работы ведутся в стесненных условиях в непосредственной близости от действующего пути.

Второй путь даст возможность производить безостановочное скрещение поездов длиной 71 условный вагон, следующих по участку Чепсары – Дюанка, что благоприятно скажется на общей пропускной способности линии.