Российские железные дороги работают в экстремальных условиях, но несмотря на сильнейшие морозы, проливные дожди, изнуряющую жару, железнодорожники с высокой ответственностью и мастерством выполняют свои обязанности. Именно этими качествами, а также гордостью за профессию, всегда отличаются труженики стальных магистралей.

«Бамстроймеханизация» (входит в Группу компаний 1520) в рамках реконструкции станции Уссурийск завершила монтаж поста электрической централизации (ЭЦ) и готовит к запуску цифровую систему управления движением поездов.

В период устойчивой жары на Дальнем Востоке вечную мерзлоту в основании железнодорожной магистрали сохраняет охлаждающая каменная наброска. «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) использует эту технологию при строительстве и реконструкции объектов Восточного полигона, чтобы исключить просадки пути и обеспечить безопасность движения. Для термоизоляции земляного полотна откосы насыпи покрывают скальной породой. Каменный слой толщиной 0,5 - 1,0 м не пропускает солнечные лучи и сохраняет холод внутри насыпи даже при сорокоградусной жаре.

«Бамстроймеханизация» (входит в Группу компаний 1520) начала строительство 135 километров вторых путей и двухпутных вставок на линии Хани – Тында в рамках модернизации Восточного полигона. Для этого здесь переработают 1,3 млн кубометров грунта, используют 1,8 млн кубометров каменной наброски для сохранения вечной мерзлоты в основании насыпи, возведут  92 моста и 60 водопропускных труб.

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) выполнила сбойку нового Керакского тоннеля на перегоне Ульручьи – Ковали в Амурской области. В историческом для железнодорожников и строителей событии по видеосвязи приняли участие министр транспорта России Виталий Савельев и генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров.